（３）　空港建設地の地形・地質  　　　空港建設地及びその周辺海域の海底は、鬼崎沖から小鈴谷沖の「トーガ瀬」から 　  「広瀬」に至る範囲に幅1.5〜2.0kmの海食台状地がみられ、水深7m前後の平坦面 　  を形成しています。これらの平坦面は所々堆積物からなる起状を含み、浅い箇所で 　  は水深３ｍ前後となっています。 　海食台状地の東側には、比高差が3〜5m程度の 　  ほぽ南北方向に連続する海底谷が発達し、海食台状地の西縁部は水深15m以深 　  の沖合緩斜面へ移行する海底急斜面となっています。 この海食台状地は、薄く沖積層が覆うものの、主に東海層群常滑累層によりなっています。東海層群常滑累層は、新第三紀鮮新世に形成された地層で、N値は50以上、層厚は400m以上とも700mとも言われ極めて厚い層厚を有し、良好な支持層です。 下図には空港島標点付近の地質推定断面図を示しています。固結シルト層（Tc）と砂質土層（Ts）の互層からなる常滑累層（T）を基盤として、その上位を洪積層（D）・沖積層（A）が覆っています。洪積層は砂礫層（Dg）からなり、沖積層は上部：砂質土層（As1）、中部：粘性土層（Ac1）、下部：砂質土層（As2）と粘性土層（Ac2）の互層という地質層序を呈しています。  　 　 　また、伊勢湾には南北に走る伊勢湾断層と内海断層、湾岸中央部を東西に走る白子−野間断層があり、いずれも垂直成分平均変位速度0.28〜0.46ｍ／千年の範囲で、数千年おきに活動を繰り返すB級の活断層に分類されます。   ←　BACK 　TOP 　NEXT →

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